心中有曠野，何處不坦途——榆濟線對接工程馬投澗段鉆機進場紀實

目前，榆濟線對接工程在龍安區(qū)馬投澗定向鉆工段進入到緊張施工階段。因定向鉆設備體積龐大，重量達到28噸多，導致定向鉆設備進場困難。

行路難，多歧路

“十里崎嶇半里平，一峰才送一峰迎。”馬投澗鎮(zhèn)境內(nèi)全部為丘陵地帶，地勢西高東低，道路狹窄、崎嶇不平。包段負責人鐘守博連續(xù)幾日奔波在山地林帶之中，找了兩條擬進場道路，一條捷徑途經(jīng)南水北調(diào)跨橋，但橋梁載重負荷只有15噸；另一條道路途經(jīng)7座橋梁，其中2座橋梁載重負荷也只有15噸。經(jīng)過施工單位和設計單位勘察計算，最后得出結論：第一條南水北調(diào)跨橋不允許加固，第二條道路兩座橋梁加固成本高達百萬元。鉆機進不了場，工期就無法保證，怎么辦？一時間，大家都犯了愁。

沒有現(xiàn)成道路是否可以自己開辟一條呢？經(jīng)過了解，開辟道路需要辦理相應手續(xù)，協(xié)調(diào)周期過長，且工程量與投入資金巨大。夕陽西下，強烈的陽光開始收斂，河里的云影逐漸加深，站在山丘上的鐘守博極目遠眺，不禁感嘆道：“日暮坦途何處有？山間尋路惹人愁！”

應急之舉，謀遠之策

懷著失落的情緒，踏上返程的道路。項目部領導看著面前的高速路，突然靈光一閃，提出一個大膽的想法：“現(xiàn)成的路過不去，新修道路不現(xiàn)實，我們是否可以借高速通過呢？”有了這個想法，項目部連夜組織召開進場方案溝通協(xié)調(diào)會議，經(jīng)過與施工單位充分溝通，雙方一致認為此方案具有實際可行性、可操作性，當晚制訂了借高速道路吊裝鉆機進場的初步方案。

“非知之艱，行之惟艱。”鉆機借道高速進場，首先要聯(lián)系省高速管理處、南林高速路產(chǎn)部、養(yǎng)護中心、高速交警等多個部門，需一一征求同意，才能辦理相關手續(xù)。經(jīng)過多次與相關部門的溝通聯(lián)系，此項工作最終得到理解和支持。

默契配合，聯(lián)動戰(zhàn)斗

按照預案，吊裝工作需由多個部門配合開展。高速執(zhí)法隊在三百米開外設置警示樁，隨后吊車在吊位就位。由于場地受限，吊臂前伸導致吊起重量不充分，無法將鉆機正常吊起。項目部立即啟動應急預案，高速執(zhí)法人員迅速在后方攔截車輛暫時禁行，拖車倒車把鉆機放在便道，這樣能減掉車頭長度約6米，吊車臂展縮短，加大了吊力。

在保障安全的前提下，八個工作人員用繩索控制鉆機的移動方向，沉著穩(wěn)定地操控著吊機。看著慢慢吊起來的鉆機，所有人的心都提了起來。越過高速防撞欄，越過高速護坡，最終安全著陸，大家懸著的心也慢慢放了下來。

    入冬以來，安彩能源榆濟線項目部克服冬季施工困難，精心組織、倒排工期，合理安排人力、物力。項目部全體員工用拼搏融化嚴寒，憑斗志戰(zhàn)勝困難，以“雨打燈難滅，風吹色更明”的堅韌頑強，以“一年三百六十日，多是橫戈馬上行”的不辭艱辛，以“一身能擘兩雕弧，虜騎千重只似無”的智慧力量，高質(zhì)量推進項目建設。